5月31日上午7點左右，“巴伐利亞號”(Bavaria)集裝箱船駛離菲律賓蘇比克國際碼頭。這艘船將把滯留菲律賓多年、近來甚至引發(fā)菲律賓與加拿大外交風波的“洋垃圾”運回加拿大。

　　加拿大“洋垃圾”今天運離菲律賓

　　蘇比克灣管理局證實，這批垃圾共有69個集裝箱，總重量大約2000噸，今天上午完成裝載，并起運返回加拿大，最終于6月22日左右運抵加拿大。

　　根據(jù)菲律賓大馬尼拉發(fā)展委員會的消息，運送這批“洋垃圾”的費用為10億菲律賓比索、約合人民幣1.3億元，這筆費用將由加拿大方面承擔——其中，加拿大政府將負擔一千萬菲律賓比索、約合人民幣130萬元，其余部分則由此前將這批垃圾運到菲律賓的加拿大公司承擔。

菲律賓與加拿大的“垃圾風波”

　　2013年到2014年間，一家加拿大公司向菲律賓出口了103個裝有據(jù)稱是“可回收塑料”的集裝箱，但經(jīng)菲律賓海關檢查，其中69個集裝箱中裝有大量電子產(chǎn)品垃圾和廚房垃圾等。菲律賓政府指責加拿大向菲律賓出口和轉(zhuǎn)移危險廢料，違反了《巴塞爾公約》，并一再敦促加拿大運回這批垃圾。

　　菲律賓總統(tǒng)杜特爾特于上個月宣布將本月15日定為加拿大運回這批垃圾的“最后期限”。但加拿大政府以“走法律程序比較費時”為由，一直沒有采取任何實質(zhì)行動。5月16日，菲律賓宣布召回駐加拿大大使，雙方“垃圾糾紛”加劇。20日，菲律賓政府執(zhí)行部長命令菲律賓各部部長、機構(gòu)負責人、國有控股公司和政府金融機構(gòu)負責人不再簽發(fā)前往加拿大的旅行許可，同時要求政府官員減少與加拿大政府的官方互動。重重壓力下，加拿大政府終于加快進度，開始著手將垃圾運回，并承擔相應的費用。

　　《巴塞爾公約》：遏制越境轉(zhuǎn)移危險廢料

　　“洋垃圾”問題近年來一直困擾著菲律賓社會。菲本土環(huán)保團體“禁止有毒垃圾組織”副主任雷納爾多·圣胡安表示：“由于在菲律賓處理有害垃圾成本更低，遇到的法律和環(huán)保障礙也更少，加拿大等發(fā)達國家就利用自己的經(jīng)濟地位，打著‘回收再利用’的幌子向菲出口垃圾。這些垃圾根本沒有回收再利用價值，絕大多數(shù)都被倒進了海洋?！?p style="TEXT-ALIGN: center">

　　1992年正式生效的《巴塞爾公約》旨在遏制越境轉(zhuǎn)移危險廢料，特別是向發(fā)展中國家出口和轉(zhuǎn)移危險廢料。菲律賓和加拿大都是《巴塞爾公約》的締約國。

　　一些發(fā)達國家出于處理成本等因素考慮常年向發(fā)展中國家輸出各類垃圾，尤其是塑料垃圾。聯(lián)合國數(shù)據(jù)顯示，德國、美國和日本去年出口塑料垃圾均超過100萬噸。目前，中國、印度、泰國以及越南等國已相繼對廢塑料等“洋垃圾”說“不”。

　　今年5月，來自約180個國家和地區(qū)的代表對《巴塞爾公約》做出修訂，決定將塑料垃圾列入進出口限制對象。這意味著發(fā)達國家向發(fā)展中國家出口塑料垃圾將成為歷史。

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