近日，生態(tài)環(huán)境部公布了京津冀“2+26”城市的除塵監(jiān)測結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，有13個(gè)城市完成了城市平均降塵量小于9.0噸/平方千米·月的既定目標(biāo)，到了6月份，完成降塵量目標(biāo)的城市達(dá)到了18個(gè)，在大氣污染防治上，京津冀等重點(diǎn)區(qū)域一直是關(guān)注的重點(diǎn)。
在今年公布的2018年生態(tài)環(huán)境公報(bào)中顯示，“2+26”城市優(yōu)良天數(shù)較2017年上升超過1%，就拿北京來說，重度及以上污染天數(shù)比2017年減少了近10天，由此可見之前對京津冀地區(qū)大氣污染防治探索有了一定的效果。
眾所周知，天氣污染治理具有長期性和復(fù)雜性，目前我國正處于“爬坡過坎”階段，空氣出現(xiàn)質(zhì)量出現(xiàn)反彈時(shí)有發(fā)生，從生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的2019年1~6月空氣質(zhì)量來看，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市平均優(yōu)良天數(shù)比例同比下降了2%，這就提醒了我們，大氣污染防治工作形式依然十分嚴(yán)峻。
找準(zhǔn)病根，才能對癥下藥。值得慶幸的是，在今年初，經(jīng)過1年多來的集中攻關(guān)，已基本弄清了京津冀及其周邊地區(qū)大氣重污染的成因，這為接下來的京津冀“2+26”城市大氣污染防治攻堅(jiān)克難提供了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
“京津冀及周邊地區(qū)大氣重污染，是污染物本地累積、區(qū)域傳輸和二次轉(zhuǎn)化綜合作用的結(jié)果。”中國工程院院士、北京大學(xué)教授張遠(yuǎn)航介紹道。針對污染物來源、排放強(qiáng)度和時(shí)間分布等，為京津冀重點(diǎn)區(qū)域治理大氣污染開了一個(gè)更詳細(xì)的“藥方”，具體如下：
“病因”確定了，接下來就是如何實(shí)施。有專業(yè)人士指出，大氣污染是區(qū)域性問題，京津冀及周邊地區(qū)在同一空氣流場內(nèi)，各城市的污染物相互影響，空氣質(zhì)量一榮俱榮、一損俱損，誰都難以獨(dú)善其身。
“協(xié)同治理”是其中的一個(gè)“良方”。目前京津冀地區(qū)已經(jīng)在各地的《大氣污染防治條例》的立法中積累了豐富的協(xié)同經(jīng)驗(yàn)，接下來通過協(xié)同立法推動(dòng)碳市場、清潔能源、節(jié)能增效、綠碳增匯等制度的協(xié)調(diào)規(guī)劃，將會(huì)促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)體系的低碳轉(zhuǎn)型，帶來大氣污染物排放減少的同步利好效果。
事實(shí)證明也的確如此，為了助力京津冀大氣治理，天津近年來推進(jìn)進(jìn)港煤炭運(yùn)輸由公路改為鐵路，很多企業(yè)表示新開通的鐵路敞頂集裝箱煤炭發(fā)運(yùn)模式不僅快捷，而且降低了企業(yè)的成本壓力；除此之外，河北于今年年中審議通過了2項(xiàng)測定標(biāo)準(zhǔn)，利用氣相色譜儀、紅外光譜儀、紫外熒光定硫儀等先進(jìn)設(shè)備，可精準(zhǔn)、快速、高效檢測煤改清潔能源所用醇基燃料的甲醇及總硫含量，為“清潔煤改”的戰(zhàn)略實(shí)施提供了先進(jìn)的技術(shù)支撐。
在秋冬季來臨之前，京津冀等重點(diǎn)區(qū)域的大氣污染治理情況還不穩(wěn)定，仍不能松懈。《關(guān)于加強(qiáng)重污染天氣應(yīng)對夯實(shí)應(yīng)急減排措施的指導(dǎo)意見》的出臺，各地正急鑼密鼓的修訂完善的重污染天氣應(yīng)急方案和規(guī)范填寫減排清單。不管怎么說，京津冀及其周邊地區(qū)大氣污染這塊“硬骨頭”還是要接著“啃”，無論有多艱巨和復(fù)雜。
特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。
2. 請文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無版權(quán)爭議問題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問題，文章來源方自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。