近日,一股沙塵過程影響到我國北方大范圍地區(qū),部門重點區(qū)域出現(xiàn)AQI“爆表”,PM10小時濃度峰值超800微克/立方米。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)報結(jié)果顯示,沙塵對河南南部,山東東部,安徽中北部,江蘇大部,上海和浙江北部等一帶造成影響,個別城市可能出現(xiàn)短時重度污染。
治理PM2.5剛?cè)〉蔑@著成效,又來了一個PM10。PM10和PM2.5啥關(guān)系?有什么區(qū)別嗎?
資料顯示,PM10是粒徑等于小于10微米的顆粒物,而PM2.5則是指直徑小于等于 2.5 微米的顆粒物,可以看出來,PM10包含PM2.5,都是對大氣環(huán)境有害的顆粒物,也是形成霧霾的一個因子。
PM10主要來源于煙囪與車輛等的直接排放,此外,未鋪瀝青、水泥的路面上行使的機(jī)動車、材料的破碎碾磨處理過程以及被風(fēng)揚起的塵土也能增加PM10 的濃度。由于PM10的前身為飄塵,所以能在大氣中長期漂浮,易將污染物帶到很遠(yuǎn)的地方,導(dǎo)致污染范圍擴(kuò)大。
生活中較常見的PM10就是道路和建筑等的揚塵污染。尤其是房建、園林綠化等建設(shè)工地,其作業(yè)時騰起的團(tuán)霧狀揚塵肉眼極易發(fā)現(xiàn),已經(jīng)有了一定的治理成效。但路面灰塵經(jīng)車輛碾壓后,顆粒更加微小,肉眼難以察覺,導(dǎo)致各地對道路揚塵的重視程度和治理力度不足。
而在近期生態(tài)環(huán)境部等部門聯(lián)合發(fā)布的《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》,其中也要求重點區(qū)域各城市平均降塵量每月不得高于9.0噸/平方千米。
而今年秋冬大氣污染治理中的也包括加強(qiáng)揚塵綜合治理,并對山西省太原、陽泉市,山東省聊城市、河北省廊坊市,山東省德州、淄博市等城市提出了具體的治理目標(biāo)。由此可見,揚塵污染治理任務(wù)也同樣艱巨。
具體要如何實施呢?還是應(yīng)該從主要來源入手,即施工、道路和堆場碼頭等進(jìn)行揚塵控制。
針對施工工地,要從運輸車輛和運輸過程、防塵建設(shè)、施工過程和物料堆放等方面嚴(yán)格落實“六個百分之百”,安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)施,實施分段施工,積極配合相關(guān)部門做好揚塵污染防治。
而對于道路揚塵污染,需要加大機(jī)械化清掃力度,提高清掃頻次,加強(qiáng)道路兩側(cè)裸土、長期閑置土地綠化、硬化。更重要的是道路揚塵污染不容小覷,迫切需要各職能部門齊抓共管,多措并舉。
在治理堆場、碼頭揚塵污染時,各類煤堆、灰堆、料堆、渣土堆等要采取苫蓋等有效抑塵措施,灰堆、渣土堆要及時清運。開展干散貨碼頭揚塵專項治理,全面推進(jìn)主要港口大型煤炭、礦石碼頭堆場防風(fēng)抑塵、灑水等設(shè)施建設(shè)。
值得高興的是,經(jīng)過多年的重視,我國在揚塵污染治理上也取得了不錯的進(jìn)展。10月28日,生態(tài)環(huán)境部公布了2019年9月京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市和汾渭平原11城市降塵監(jiān)測結(jié)果。
其中顯示鶴壁、聊城和晉城降塵量均值超標(biāo),而受到生態(tài)環(huán)境部關(guān)注的山西省太原、陽泉市,河北省廊坊市,山東省德州、淄博市等城市的降塵量均在規(guī)定范圍之內(nèi)。
“一微克一微克”繪制藍(lán)天,雖然大氣污染治理已經(jīng)越來越細(xì)分,但對于每一項任務(wù)來說,想要取得長期的、穩(wěn)定的治理效果,還需要很長一段時間的努力。
特此聲明:
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無版權(quán)爭議問題,如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問題,文章來源方自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。