哈爾濱作為全國首批46個生活垃圾分類試點城市，目前垃圾分類進展情況如何？近日，記者從全省城市生活垃圾分類工作哈爾濱現(xiàn)場會獲悉，目前，哈爾濱垃圾分類收集、分類運輸、分類處理體系建立，將避免前期分類后期處理再混合的情況。

自管自投、物管自投、物業(yè)代收推行全分類模式

據(jù)悉，哈爾濱是全國首批46個生活垃圾分類試點城市，全市下轄9個區(qū)、119個街道辦事處、730個社區(qū)、6913個居住區(qū)。今年6月初，哈市部署推動垃圾分類工作從試點階段正式轉(zhuǎn)向全面分類推進階段。目前，哈市垃圾分類收集、分類運輸、分類處理體系全面建立；分類設施、車輛基本配備到位；按照自管自投、物管自投、物業(yè)代收和公企單位投放的“3+1”分類模型，源頭分類比例逐步增加。其中，“物業(yè)代收”模式，在保持居民投放習慣和既有收集方式不變的基礎(chǔ)上，由物業(yè)保潔人員收集各樓層分類垃圾袋并檢查分揀情況，對未分揀或分揀不達標的住戶，進行上門勸導。

避免混收混處理一類垃圾一類車垃圾分類閉合收集運輸

據(jù)介紹，垃圾分類是一項系統(tǒng)性極強的工作，如果投放、收集、運輸和處理體系不能迅速完善并閉合運作，即便居民實現(xiàn)了源頭分揀，在后續(xù)階段混收、混運、混處理，整個垃圾分類工作就是失敗的。為此，哈市推進分類收、運、處的體系建設,并實現(xiàn)整體閉合。

其中，完備前端收集體系，設置垃圾分類集中收集點1.4萬余個，配置居民區(qū)四分類垃圾桶8.8萬余個、公企單位四分類垃圾桶10萬余個，配備了居民和單位分類投放設備基礎(chǔ)。同時，閉合中端分類運輸體系，對于可回收物，由各區(qū)分別與有資質(zhì)的回收企業(yè)簽訂協(xié)議，簽約企業(yè)以街區(qū)為單位，安排專業(yè)車輛采取定點和流動收集相結(jié)合方式收運。對于有害垃圾，各區(qū)建立了94個暫存點，安排34臺倒運車，定期將居住區(qū)有害垃圾倒運至暫存點，并由具備資質(zhì)的危廢處置企業(yè)定期清運暫存點有害垃圾。對于廚余垃圾，全市共購置、改裝廚余垃圾運輸車166臺，由環(huán)衛(wèi)部門區(qū)別其他垃圾組織拉運，全面實現(xiàn)了“一類垃圾一類車”分類運輸。與此同時，為確保分類運輸規(guī)范有序，哈市對全市垃圾運輸路線進行了重新規(guī)劃，統(tǒng)籌調(diào)度各區(qū)運力，科學組織車、場銜接，有效提高了分類收運的整體效能。

廚余垃圾資源化處理其他垃圾高標準焚燒處理方式升級

據(jù)介紹，哈市升級垃圾末端分類處理體系，補短板，擴產(chǎn)能。對可回收物和有害垃圾，依托既有渠道，由簽約企業(yè)進行資源利用和無害化處理，可回收率和無害化處理率均保持在100%。同時，針對此前哈市廚余垃圾處理的短板弱項，推行見效快的堆肥處理工藝。為確保該工藝能夠適應寒地城市實際，哈市利用冷庫設施進行了冬季模擬實驗，實驗結(jié)果完全滿足處理要求。

目前哈市已經(jīng)開展廚余垃圾資源化處理，日處理能力已達到1000噸。與此同時，哈市積極推進其他垃圾處理廠建設，2021年底前，其他垃圾日焚燒處理能力將從4800噸提高到6550噸，處理方式也將從低標準填埋，全面轉(zhuǎn)向高標準焚燒。

（編輯：逍遙客）

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