2022年6月29日晚間，紫金礦業(yè)發(fā)布公告稱，擬以約18億元收購湖南厚道礦業(yè)有限公司(以下簡稱“厚道礦業(yè)”)71.1391%股權(quán)，厚道礦業(yè)持有湖南省道縣湘源鋰多金屬礦100%權(quán)益。
資料顯示，道縣湘源鋰多金屬礦地處湘粵桂交界，為國內(nèi)稀缺的大規(guī)模低品位鋰多金屬礦，擁有氧化鋰資源約87萬噸，折合當量碳酸鋰資源216萬噸。
紫金礦業(yè)稱，這是公司首次實現(xiàn)國內(nèi)硬巖鋰資源布局突破，本宗交易完成后，紫金礦業(yè)控制的“兩湖一礦”碳酸鋰當量資源量將超過1000萬噸，遠景規(guī)劃年產(chǎn)能有望突破15萬噸碳酸鋰當量，均將進入全球前10、國內(nèi)前3的水平。
據(jù)悉，為加快推進項目資源優(yōu)勢向社會經(jīng)濟效益優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，紫金礦業(yè)將與持有厚道礦業(yè)剩余28.8609%股權(quán)的股東及實際控制人簽署協(xié)議，由雙方約定在原厚道礦業(yè)基礎上組建礦山開發(fā)公司，并合資組建新的鋰冶煉公司。上述交易完成后，紫金礦業(yè)將主導湖南省道縣湘源鋰多金屬礦開發(fā)建設及運營，參股下游冶煉公司。
大型跨國礦業(yè)集團紫金礦業(yè)成立于2000年9月，主要在全球范圍內(nèi)從事銅、金、鋅等金屬礦產(chǎn)資源和新能源礦產(chǎn)資源勘查、開發(fā)及工程技術(shù)應用研究等。
去年10月10日晚，紫金礦業(yè)在公告透露，公司以現(xiàn)金方式收購新鋰公司全部已發(fā)行且流通的普通股，交易金額約為9.6億加元(約合人民幣 49.39 億元)。新鋰公司核心資產(chǎn)為位于阿根廷西北部卡塔馬卡省(Catamarca)的 Tres Quebradas Salar(以下簡稱“3Q”)鹽湖項目。今年1月，紫金礦業(yè)完成對Neo Lithium公司旗下3Q鹽湖的收購。
今年1月初，紫金礦業(yè)與剛果(金)國家礦業(yè)開發(fā)公司(COMINIERE)合資成立的卡坦巴礦業(yè)召開股東大會，正式啟動紫金礦業(yè)首個鋰礦勘查項目。
阿根廷時間3月20日，紫金礦業(yè)首個鋰礦項目鋰業(yè)科思公司3Q鹽湖鋰建設工程舉行開工儀式。3Q項目位于南美洲著名“鋰三角”，擁有的碳酸鋰當量總資源量約763萬噸，其中儲量為167萬噸。該項目建設主要包括3Q Salar鹽田、Fiambala碳酸鋰工廠以及相關配套工程。項目一期計劃年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰，預計總投資3.7億美元，將于2023年底正式投產(chǎn)。今年將同步開展二期項目可行性研究，并爭取2023年開工，將碳酸鋰年產(chǎn)能擴大至4-6萬噸。
此外，紫金礦業(yè)通過受讓剛果(金)國家礦業(yè)開發(fā)公司(COMINIERE)股權(quán)，獲得了Manono鋰礦15%的股份。據(jù)悉，剛果(金)Manono鋰礦為全球已發(fā)現(xiàn)最大可露天開發(fā)的富鋰 LCT(鋰、銫、鉭)偉晶巖礦床之一，2021年7月更新的JORC報告顯示，總資源量達到4.01億噸，氧化鋰平均品位為1.63%，折合碳酸鋰(LCE)當量1632萬噸。
新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，帶來鋰電池需求量劇增的同時，也讓鋰價格的飛速上漲。根據(jù)安泰科數(shù)據(jù)，2021年1月初電池級碳酸鋰價格為5.15萬元/噸，2022年6 月初電池級碳酸鋰價格為46.75萬元/噸，區(qū)間漲幅為808%。上海有色網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，6月30日，碳酸鋰(99.5%電池級/國產(chǎn))的均價為46.9萬元/噸。
為了提前鎖定鋰資源，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等電池企業(yè)早已行動起來，“搶礦大戰(zhàn)“已經(jīng)開始，并將越來越激烈。
對此，寧德時代首席科學家吳凱近日在一次活動上表示，鋰礦從全球范圍看供給是夠的，漲價很大一部分有炒作成分。
吳凱認為，碳酸鋰價格飛速上漲對行業(yè)健康很不利，要改變這一現(xiàn)狀需要做到兩點：第一，目前的鋰礦主要依靠進口，投機行為導致價格突漲，這便需要加大國內(nèi)的鋰礦自供能力，擴大開采量；第二，把回收再利用做到位。
原標題：紫金礦業(yè)擬18億再買礦 碳酸鋰資源量將超千萬噸
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