來源：邱玥 /《光明日報》

“垃圾圍城”“垃圾圍村”……隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，垃圾的產生量與日俱增，堆積如山的垃圾在侵占土地浪費資源的同時，給人們的居住環(huán)境帶來了巨大的威脅。

      2016年12月，習近平總書記在中央財經領導小組第十四次會議上發(fā)表重要講話指出，普遍推行垃圾分類制度，關系13億多人生活環(huán)境改善，關系垃圾能不能減量化、資源化、無害化處理。
垃圾分類的進展也折射了社會的文明程度。如何加快建立分類投放、分類收集、分類運輸、分類處理的垃圾處理系統(tǒng)，需要形成以法治為基礎、政府推動、全民參與、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、因地制宜的垃圾分類制度，努力提高垃圾分類制度覆蓋范圍。


      垃圾分類緣何又回到混放混裝

普遍推行垃圾分類制度，關系到中國13億多人生活環(huán)境改善。今年《政府工作報告》明確提出，2017年將加強城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治，普遍推行垃圾分類制度。

近日，我國發(fā)布《生活垃圾分類制度實施方案》，提出到2020年底，實施強制分類的重點城市，生活垃圾分類收集覆蓋率達到90%以上，生活垃圾回收利用率達到35%以上。

實際上，從2000年開始，我國已將北京、上海、南京、杭州等8個城市列為垃圾分類收集試點城市，2014年部分城市創(chuàng)建生活垃圾分類示范城市，但效果并不明顯，不少試點居民區(qū)，垃圾分類一段時間后又回到了“混放”“混裝”的原始狀態(tài)。

      調查中記者發(fā)現，許多城鎮(zhèn)垃圾分類不過是分類垃圾桶，僅止于將垃圾桶分為“可回收”與“不可回收”兩類，而事實上垃圾并沒有分類投放；甚至在多數鄉(xiāng)村連個像樣的垃圾桶都沒有，依舊是“垃圾靠風刮，污水靠蒸發(fā)”。

在江蘇淮安某小區(qū)，盡管垃圾分類在該小區(qū)已經實施了3年多時間，但成效并不明顯?！靶^(qū)開始實施垃圾分類時，我們的熱情很高。但后來發(fā)現，垃圾車過來運垃圾時，把我們分好類的垃圾一股腦混放在一起運走了。如果這樣運垃圾，我們也沒必要給垃圾分類了?！奔易≡撔^(qū)的張先生認為，物業(yè)人員應做好垃圾分類的管理工作，提醒更多的居民參與進來。

“垃圾分類開始階段，小區(qū)使用的是市城管局配備的兩輛垃圾車，一輛收運可回收垃圾，另一輛收運其他垃圾?！痹撔^(qū)物業(yè)經理徐蓉解釋說，“后來，司機反映稱垃圾車用起來不方便，就又改用原來的垃圾車，但采用的還是分類收運的方式?！毙烊乇硎?，后來之所以沒有堅持下來，主要是因為有的居民并沒有做到垃圾分類，導致垃圾又混在了一起。

許多環(huán)衛(wèi)工人表示，很多地方垃圾回收設施過于簡單，垃圾分類標準不夠具體，分類回收的垃圾桶也不統(tǒng)一，有的小區(qū)還是混裝的垃圾桶，“混裝”“混運”現象嚴重，多數城市仍然依賴于環(huán)衛(wèi)工人或者垃圾站的二次分揀。

清華大學環(huán)境學院教授劉建國把垃圾分類比喻為一個“木桶”，法制化是它的“底座”，但目前還不牢固；政府推動、資金保障、頂層設計和基層創(chuàng)新雖是“長板”，但全民參與是一個明顯的“短板”，后者直接影響到垃圾分類的效率和效果。

“垃圾分類從根本上來講是一件全民參與的事情?？赡苡械娜藭f，我分類投放好了你又把它混起來，打消了積極性，實際上即使在發(fā)達國家這種現象也不可能避免，個人分類投放垃圾行為不應該受其他因素干擾?！敝袊鞘薪ㄔO研究院總工程師徐海云指出。

監(jiān)督、考核、激勵和處罰力度不夠

環(huán)保部數據顯示，2015年我國大中城市生活垃圾產生量約為1.856億噸。如果用裝載量為2.5噸的卡車來運輸這些垃圾，所用卡車長度近50.4萬公里，能繞赤道12圈。

減量化、無害化、資源化是公認的破解“垃圾圍城”困境的出路。“三化”之中，資源化是關鍵。但要實現垃圾資源化利用，前提是垃圾分類收集。垃圾分類涵蓋前端分類、中端運輸、末端處理等多個環(huán)節(jié)，一環(huán)失守全盤淪陷。

業(yè)內人士分析認為，我國垃圾分類之所以效果不明顯，一方面在于缺乏垃圾分類的法律法規(guī)，推行垃圾分類監(jiān)督、考核、激勵和處罰力度不夠；另一方面，垃圾分類是分類投放、收集、運輸、處理的全鏈條系統(tǒng)，而目前大多數城市分類垃圾運輸車輛不足，僅有垃圾焚燒廠和垃圾填埋場等垃圾終端處理設施，易腐垃圾處理工藝設備研發(fā)滯后，即使垃圾分好類了最終也只能混合處理，“先分再混”問題突出。

在徐海云看來，遍及城鄉(xiāng)的廢品回收體系，大量拾荒人員、環(huán)衛(wèi)工人和物業(yè)保潔員充當垃圾“分揀員”，將廢紙、塑料瓶、易拉罐等價值較高的垃圾當作廢品進行回收。

“以廢紙為例，日本東京廢紙回收率接近80%，而其垃圾焚燒廠的廢紙含量在40％～50%；我國廢紙回收率不到50%，但進入垃圾場的廢紙含量不足5%。廢塑料、易拉罐等也存在這種情況?！毙旌Ｔ普f，由于缺乏對垃圾中廢品回收的統(tǒng)計和研究，多數地方在垃圾前端分類上投入較大，忽視了其他環(huán)節(jié)。

相關專家指出，垃圾分類是手段不是目的，不管垃圾在前端如何分類，垃圾最終要么被回收要么被處理。如果不匹配末端垃圾處理設施，在前端進行垃圾分類，不可避免會出現“先分后混”，難于實現垃圾處理的減量化、資源化和無害化，進而產生新的資源浪費和形式主義。

住房和城鄉(xiāng)建設部城市建設司市容環(huán)境管理處處長楊宏毅認為，推動垃圾分類及回收利用關鍵有四方面：一是要進一步開展生活源廢品數量調研，結合環(huán)衛(wèi)清運處理統(tǒng)計數據，確定現狀垃圾回收利用率；二是要引導垃圾清運與再生資源回收利用體系銜接，提高回收利用率；三是要研究強制分類制度促進垃圾分類，推動建立垃圾強制分類制度；四是要指導實施干濕分類的城市加快末端設施建設，統(tǒng)籌餐廚垃圾和廚余垃圾處理。

 用經濟手段擴大廢品回收種類

 在北京朝陽區(qū)勁松中社區(qū)五區(qū)，小區(qū)居民提著垃圾到小區(qū)里設立的“綠馨小屋”，工作人員對垃圾進行稱重，居民刷積分卡，一次垃圾分類收集就完成了。社區(qū)相關負責人介紹，這種垃圾分類以“全天候固定地點收集”為主，居民可以隨時將餐廚垃圾、可回收物送到小區(qū)內的“綠馨小屋”，稱重刷卡后獲取相應的活動積分，兌換衛(wèi)生紙、洗手液等生活用品或“一刻鐘”社區(qū)服務的生活配套服務。

其實，垃圾只是“放錯”地方的資源，實施垃圾分類，就是把垃圾處理的工作重心從末端治理轉向前端減量，從源頭促進垃圾減量。有關專家建議，在實施新一輪垃圾分類過程中，應吸取此前試點的經驗教訓，可以以垃圾末端處理方式指導前端分類模式，通過廢品回收和垃圾收運融合、先期實施干濕簡便分類、對有毒有害垃圾進行專業(yè)處理等舉措，妥善有序推行垃圾分類。

業(yè)內人士表示，政府高度重視，垃圾分類無疑會加快推進步伐。但受生活習慣等因素影響，居民垃圾分類意識的培養(yǎng)尚需時日，我國垃圾處理能力也有待加強，應根據我國國情，吸取此前試點的經驗教訓，先易后難、有步驟地推進。

首先，促進生活垃圾分類與再生資源回收“兩網融合”。再生資源回收系統(tǒng)屬于商務部門管理，生活垃圾回收系統(tǒng)屬于市政部門管理，分開運行導致垃圾分類未能形成合力。同時，因生活水平提高、廢品價格波動等原因，我國廢品回收從業(yè)人員有所減少。部分專家建議，可通過扶持相關廢品回收企業(yè)、提高廢品回收價格等舉措，用經濟手段擴大廢品回收種類、整合回收隊伍和設施。

目前已有部分城市開始了這方面探索。2016年7月成立的北京市城市管理委員會就將“再生資源回收”納入管理職能范圍，其負責人在接受媒體采訪時說，垃圾分類回收與再生資源回收“兩網融合”就是要把原有兩個體系從源頭投放、收運系統(tǒng)、處置處理末端三個環(huán)節(jié)進行統(tǒng)籌規(guī)劃設計，實現投放站點的整合統(tǒng)一、作業(yè)隊伍的整編、設施場地的共享等，進一步方便居民分類投放、交售廢品，使不同類型垃圾得到循環(huán)、再生利用和合理處置處理。

      其次，以垃圾末端處理方式指導前端分類模式。針對未來生活垃圾主要靠焚燒，餐廚垃圾主要靠專業(yè)處理輔之以填埋的特點，先推行廚余垃圾與干垃圾“干濕分類”。多數家庭廚房和其他房間的垃圾桶是分開的，將廚余垃圾和其他干垃圾分類簡便易行、居民易于接受，等條件成熟后再推行垃圾精細分類。

垃圾“干濕分類”已開始在部分城市實施。北京今年2月出臺規(guī)定，黨政機關、事業(yè)單位、公共場所等強制開展垃圾分類，試點“大小桶”實行干濕分離，大桶專收“其他”類垃圾，每天清運一次，小桶專收“廚余”垃圾，計劃早晚各清運一次，廚余和其他類垃圾清運車都會裝GPS，防止混裝混運。

“每個人的消費模式都要改變。一方面要提倡簡約的生活，提倡勤儉節(jié)約，更重要的是要充分使用再生資源產品，為再生利用提供更好的市場空間。只有每個人都努力了，我們國家的垃圾分類才會越來越好。”徐海云說。

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