鋰離子電池具有電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，是電動汽車的核心部件。鋰離子電池放電容量低于額定容量80%時將從電動車上退役，退役電池可用于儲能領域。
作為非即充即放的儲能電池，“漏電流”指標極為重要，它意味著儲存同量電能的電池停放數(shù)天后是否有個別電池提前漏完或幾乎漏完的情況。檢測“漏電流”指標篩選高一致性電池，是梯次利用的重要環(huán)節(jié)。
檢測“漏電流”的傳統(tǒng)方法耗時長是制約鋰離子電池梯次利用的主要問題。目前鋰離子電池“漏電流”的測量方法主要是通過長時間的靜置，少則數(shù)天，多則數(shù)月，靜置期間伴有安全隱患。
本項成果發(fā)明的鋰離子電池“漏電流”快速篩選技術，能夠在4小時內(nèi)完成對電池模組內(nèi)電池“漏電流”指標一致性的檢測，將電池按照自放電程度完成分組，快速剔除乏電池。
本項成果可直接對退役的汽車動力電池模組進行檢測篩選，形成“動力電池→儲能電池”批量轉化業(yè)務，正對動力電池退役朝，市場前景廣闊；可用于對儲能電池組一致性狀況檢查，形成儲能電池維護業(yè)務，延長儲能電池組使用周期，節(jié)約成本。
03.知識產(chǎn)權
本項成果涉及2項發(fā)明專利。
04.團隊介紹
項目團隊主要研究方向包括：氫能燃料電池領域，主要從事燃料電池設計、測試方法與故障診斷等方面的技術和基礎研究；現(xiàn)有技術產(chǎn)品包括燃料電池堆(簡稱電堆)、電堆故障規(guī)避器、電堆多片膜電極多參數(shù)檢測儀、燃料電池系統(tǒng)等；金屬-空氣類電池與燃料電池領域，重點開展鋅空氣電池、鋅空氣燃料電池、鎂空氣燃料電池、鋁空氣燃料電池的設計技術和基礎研究，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品化。
團隊成員包括1名教授，1名高工，多名博士、碩士，課題負責人為清華大學長聘教授，曾獲北京市科技一等獎2項，發(fā)表論文百余篇，申報專利近百項。
成果編號：0102
原標題：成果發(fā)布 | 鋰離子電池梯次利用快速檢測技術
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